2026年7月20日我国首部面向网约车场景的无障碍团体标准——《网约车出行无障碍服务建设指南 第1部分面向视障人群》正式发布并将于2026年8月20日起实施。该标准由中国互联网协会ISC与电信终端产业协会TAF联合发布由中国信息通信研究院、中国残疾人联合会维权部、中国盲人协会、滴滴出行科技有限公司、深圳市联谛信息无障碍有限责任公司等单位共同起草。该标准的发布标志着网约车出行无障碍服务自此有了全国统一的规范与评价依据也再次印证了中国无障碍环境建设和社会文明的进步。一、障碍者打车不改被忽略的需求对障碍者以视障者为例来说打一次车远没有想象中简单App能否被读屏软件顺畅浏览、司机能否准确找到上车地点、上车后能否获得必要协助等任何一环受阻日常的出行就可能变得艰难。过去网约车的无障碍体验多靠个别企业自发投入服务水平参差不齐行业缺少统一的标准。出行无障碍需要的不只是“能用”更是全流程的“好用、安心用”。标题打车对障碍群体来说并不容易二、首部网约车无障碍团体标准立起了什么本次发布的是该系列标准的第1部分专门面向视障人群。从“线上平台、线下服务、司机资质、用户安全与隐私”四个维度为网约车服务平台的设计、开发、测试和验收提供了完整的无障碍技术规范与设计准则确保视障用户能够独立、便捷、安全地使用网约车服务。三、标准划定的“硬指标”与“软服务”翻开标准能看到一系列具体、可落地、可验收的要求。线上平台方面要求提供视障用户认证通道并给予优先派单App与小程序适配主流读屏软件如iOS的旁白、Android的TalkBack关键操作辅以语音提示与引导提供高对比度与大字体模式并设立无障碍客服通道等。线下服务方面要求为携带导盲犬的用户提供充足的后排空间司机应主动电话确认上车地点、主动下车迎接、并在上下车时提供引导辅助行程中协助调节座椅、空调等。司机资质方面倡导培养尊重、平等、耐心的服务意识使用规范、清晰、友善的语言如以“时钟方位法”描述具体位置开展引导实操训练并建立积分奖励等正向激励机制。用户安全与隐私方面则对行程共享、司机认证、紧急求助、隐私保护、反馈投诉等环节提出了系统性要求。不仅如此针对正在到来的无人驾驶出行时代该标准还前瞻性地提出了多模态交互要求。标题导盲犬陪同主人搭乘网约车四、让每一次出行都被看见无障碍优化不是锦上添花的加分项而是产品和服务品质的组成部分。这份标准的发布让“做好无障碍”从个别企业的自觉变成了全行业可衡量、可遵循的规范。中国近1亿残障者、近3亿老年人同时也是网约车企业的用户、客户。标题网约车司机贴心服务障碍乘客了解更多信息无障碍知识信息无障碍研究院参考资料[1] 信息无障碍研究院知识库. 网约车出行无障碍服务建设指南 第1部分面向视障人群T/ISC 0126—2026、T/TAF 362.1—2026[EB/OL]. https://www.aar.org.cn/knowledge/t-isc-0126-2026-ride-hailing-accessibility[2] 全国团体标准信息平台. T/ISC 0126—2026 网约车出行无障碍服务建设指南 第1部分面向视障人群[EB/OL]. https://www.ttbz.org.cn/standardDetail/363ba238a74349ffbeccb48533be03f3.html
